Zazimovanie motorky: 8 krokov, aby na jar naštartovala

Zazimovanie motorky zvládneš za jedno popoludnie: stroj umy, vymeň olej, natankuj plnú nádrž so stabilizátorom a vypusti karburátor, batériu vyber a dobíjaj, namaž reťaz, dohusti pneumatiky, zakry otvory proti myšiam a prikry stroj priedušnou plachtou. Práve tieto kroky rozhodnú o tom, či na jar naštartuje na prvý raz.

Väčšina jarných problémov so strojom nevznikne na jar, ale cez zimu. Motorka v garáži totiž nestojí len tak — benzín v karburátore starne a lepí trysky, batéria sa pomaly vybíja a vo vlhku začína hrdzavieť všetko, čo nie je natreté. Postup nižšie platí pre pitbike, enduro aj štvorkolku; kde sa líšia, upozorníme.

Kedy so zazimovaním začať

Hneď po poslednej jazde sezóny, nie „keď bude čas“. Stroj odstavený s blatom na ráme a starým benzínom v karburátore začína chátrať od prvého týždňa. Zazimovanie má zmysel vždy, keď bude stroj stáť dlhšie ako mesiac — na Slovensku to býva zhruba od novembra do marca.

1Umy stroj a nechaj ho vyschnúť

Zaschnuté blato drží vlhkosť celú zimu presne tam, kde ju nechceš — na ráme, na spojoch a na reťazi. Stroj preto dôkladne umy, ale vysokotlakovú vodu nemier na ložiská kolies, elektrické konektory ani na vzduchový filter. Vytlačí z nich mazivo a voda sa dostane dnu. Potom stroj nechaj úplne vyschnúť, škáry ideálne vyfúkaj stlačeným vzduchom.

Keď už máš stroj čistý pred sebou, rovno sa naň pozri: prasknutý plast, presakujúce tesnenie tlmiča či zodraté brzdové platničky. Diely si objednaj teraz — na jar, keď chce jazdiť každý, sa na ne čaká dlhšie.

2Vymeň olej teraz, nie na jar

Použitý olej obsahuje kyseliny, vlhkosť a zvyšky zo spaľovania. Keď s ním motor prestojí zimu, pôsobia tieto látky mesiace na ložiská a steny valca. Čerstvý olej motor naopak chráni. Výmena pred zimou je preto dôležitejšia než tá na jar a do sezóny potom vyrážaš s čistým olejom. Ako na to, sme rozpísali v návode Ako vymeniť olej na motorke krok za krokom.

3Nádrž natankuj, karburátor vypusti

Toto je najdôležitejší krok celého zazimovania. Benzín pri státí starne a dnešný benzín s prímesou biolihu navyše viaže vodu. V nádrži to vadí málo, v karburátore veľa: palivo sa z plavákovej komory postupne odparí a na tryskách zanechá lepkavý povlak. Trysky v malých karburátoroch majú otvory menšie ako milimeter, takže ich upchá naozaj málo. Výsledok poznáš: na jar stroj nenaštartuje, alebo ide len so zatiahnutým sýtičom.

Natankuj nádrž takmer dofull — čím menej vzduchu v nej ostane, tým menej vlhkosti v nej skondenzuje. Prilej stabilizátor paliva v pomere z fľaše a nechaj motor päť minút bežať, aby sa ošetrený benzín dostal do celej palivovej sústavy. Potom zatvor palivový kohút a vypusti plavákovú komoru karburátora cez malú výpustnú skrutku na jej spodku. Ak ju na svojom karburátore nenájdeš, nechaj motor pri zatvorenom kohúte bežať, kým sám nezhasne.

Stroje so vstrekovaním, napríklad štvorkolka ASIX Gladiator 200RS, karburátor nemajú. Pri nich stačí plná nádrž so stabilizátorom.

4Vyber batériu a dobíjaj ju

Týka sa to strojov s elektrickým štartérom. Batéria sa vybíja aj vtedy, keď stroj stojí, a hlboko vybitá sa už nemusí dať oživiť. Mráz je pre ňu problém len vtedy, keď je vybitá — vtedy môže zamrznúť a prasknúť. Plne nabitá batéria mráz znesie.

Pri vyberaní odpoj vždy najprv mínusový pól, potom plusový. Keby ti kľúč pri povoľovaní plusu zavadil o rám, nič sa nestane. Batériu ulož na suché miesto, kde nemrzne, a pripoj ju na automatickú nabíjačku s udržiavacím režimom. Tá môže ostať pripojená celú zimu, sama sa prepína medzi nabíjaním a odpočinkom. Ak takú nabíjačku nemáš, dobi batériu obyčajnou nabíjačkou raz za štyri až šesť týždňov.

Ak má tvoj stroj lítiovú batériu, použi nabíjačku s režimom pre lítium. Bežná nabíjačka na olovené batérie ju môže poškodiť.

5Vyčisti a namaž reťaz

Suchá a špinavá reťaz cez zimu zhrdzavie a jednotlivé články stuhnú. Na jar potom reťaz poskakuje a rýchlejšie ničí rozety. Očisti ju čističom na reťaze a kefkou, nechaj vyschnúť a mazivo nastriekaj zvnútra, priamo na valčeky. Pred zakrytím ho nechaj pár hodín vsiaknuť a dávaj pozor, aby sa nedostalo na brzdový kotúč.

6Dohusti pneumatiky a odľahči kolesá

Pneumatiky za zimu strácajú tlak. Keď stroj mesiace stojí na podhustených kolesách na jednom mieste, guma sa v mieste dotyku zdeformuje. Dohusti ich preto na hornú hodnotu uvedenú v manuáli. Motorku ideálne postav na stojan pod motor, aby kolesá viseli vo vzduchu. Pri štvorkolke to nejde, preto ju raz za pár týždňov posuň o kúsok, nech neleží stále na tom istom mieste.

7Ošetri kovy a skontroluj chladenie

Nelakované kovové časti — páky, skrutky, stupačky — prestriekaj tenkou vrstvou konzervačného spreja. Brzdové kotúče a platničky vynechaj. Sprej na kotúčoch by na jar znamenal brzdy, ktoré nebrzdia.

Ak má tvoj stroj vodné chladenie (poznáš ho podľa chladiča vpredu), skontroluj nemrznúcu zmes. Lacným testerom z autopotrieb zistíš, do koľkých stupňov pod nulou chráni; pre nevykurovanú garáž by to malo byť aspoň −25 °C. Ak je v chladiči len voda, vymeň ju. Pri mraze zamrzne, zväčší objem a dokáže roztrhnúť chladič aj blok motora. Vzduchom chladené stroje, čo je väčšina pitbikov, tento krok nepotrebujú.

8Zakry otvory a prikry stroj plachtou

Myši si v zime rady spravia hniezdo vo výfuku alebo v airboxe a vedia prehrýzť aj káble. Koniec výfuku preto upchaj čistou handrou alebo drôtenkou a to isté sprav so vstupom vzduchu do filtra. Na riadidlá si zaves lístok s nápisom „vybrať z výfuku“, na jar sa na to ľahko zabudne.

Stroj ulož na suché a vetrané miesto a prikry ho priedušnou plachtou. Igelit ani obyčajná fólia nie sú dobrý nápad: zráža sa pod nimi vlhkosť, ktorá nemá kam odísť, a stroj pod fóliou hrdzavie rýchlejšie ako bez nej.

Cez zimu: nenaštartovávaj ho „len na chvíľu“

Je to lákavé, ale uškodí to viac, ako pomôže. Pri krátkom behu sa motor ani výfuk nezohrejú, takže voda, ktorá vzniká pri spaľovaní, v nich ostane a začne pracovať proti tebe. Batéria navyše pri štarte stratí viac energie, než jej za minútu voľnobehu dobije alternátor. Buď sa povoz aspoň dvadsať minút, alebo stroj nechaj v pokoji až do jari. Raz za mesiac stačí skontrolovať, či nabíjačka svieti tak, ako má, a či je pod strojom sucho.

Z našej ponukyEnduro ASIX XB88 A3 250 cm³ E-štartPozrieť cenu a farby →

Rozmýšľaš na jar o novom stroji? Zima je dobrý čas porovnať modely v pokoji — pozri si motorky alebo štvorkolky.