Olej v malých štvortaktoch meň po každých 20 až 30 motohodinách, pri novom stroji už po zábehu. Potrebuješ vypúšťaciu nádobu, kľúč na výpustnú skrutku, nové tesnenie a správne množstvo oleja podľa manuálu. Celá výmena trvá pri zahriatom motore asi tridsať minút.
Výmena oleja je najlacnejšia vec, ktorou predĺžiš život motoru. Olej v malom štvortakte totiž nemaže len motor — v drvivej väčšine našich strojov premazáva zároveň spojku aj prevodovku, takže sa opotrebuje rýchlejšie než v aute. Ak ho meníš pravidelne, motor ti vydrží násobne dlhšie.
Ako často olej meniť
Pri bežnom rekreačnom jazdení platí interval 20 až 30 motohodín. Ak jazdíš v prachu, v piesku alebo často na plný plyn, skráť ho. Pri novom stroji je prvá výmena najdôležitejšia zo všetkých — počas zábehu sa z povrchov uvoľňujú drobné kovové častice, ktoré treba zo systému dostať von. Prvý olej preto vymeň hneď po zábehu, teda približne po 500 km.
Čo si priprav
- Olej v type a množstve podľa manuálu k stroju
- Nový olejový filter (ak ho stroj má)
- Nový tesniaci krúžok pod výpustnú skrutku
- Kľúč na výpustnú skrutku
- Nádobu na starý olej, lievik a handry
1Zahrej motor
Nechaj motor bežať tri až päť minút. Teplý olej je redší, vytečie ho podstatne viac a odnesie so sebou aj nečistoty, ktoré by pri studenom motore ostali sedieť na dne. Nezahrievaj ho ale do vysokej teploty — pracoval by si potom s horúcim olejom a rozpáleným výfukom.
2Vypusti starý olej
Postav stroj rovno, podlož nádobu a vyskrutkuj výpustnú skrutku. Nechaj vytiecť naozaj všetko, pokojne aj desať minút — posledné kvapky obsahujú najviac usadenín. Kým olej vyteká, pozri sa na skrutku: väčšina z nich má magnet, ktorý zachytáva kovové častice. Jemný sivý povlak je normálny, väčšie úlomky alebo trblietavé piliny už nie sú.
3Vymeň filter a tesnenie
Starý tesniaci krúžok nepoužívaj druhýkrát. Je to najčastejšia príčina toho, že stroj po výmene mastí — krúžok je po demontáži stlačený a už netesní. Olejový filter vymieňaj pri každej druhej výmene oleja, pri jazde v prašnom prostredí pri každej.
4Nalej nový olej
Výpustnú skrutku zatiahni citlivo. Olejové vane sú hliníkové a závit sa strhne prekvapivo ľahko — utiahni ju pevne, ale bez páky navyše. Olej potom nalievaj cez lievik po častiach a priebežne kontroluj hladinu. Preliať motor je rovnako škodlivé ako nedoliať: prebytočný olej sa začne peniť a stráca mazacie vlastnosti.
5Skontroluj hladinu a tesnosť
Naštartuj, nechaj bežať asi minútu, vypni a počkaj dve minúty, kým olej stečie späť dole. Až potom odmeraj hladinu — meranie hneď po vypnutí ukáže menej, než je skutočnosť. Nakoniec sa pozri pod motor, či okolo výpustnej skrutky nič nepresakuje.
Aký olej patrí do malého štvortaktu
Vo väčšine strojov v našej ponuke ide o polosyntetiku 10W-40 určenú pre motocykle. Dôležité je, aby olej nebol určený pre autá — automobilové oleje často obsahujú prísady znižujúce trenie, ktoré spôsobia preklzávanie mokrej spojky. Konkrétny typ vždy nájdeš v manuáli k svojmu modelu.
Kedy to nechať na nás
Ak sú v oleji kovové úlomky, olej je mliečny (znamená to vodu v oleji) alebo stroj po výmene stále mastí, nejde už o bežnú údržbu. Prines stroj k nám — pozrieme sa naň a povieme rovno, čo s tým.
Volaj 0944 271 546 alebo napíš cez kontaktný formulár.
Z našej ponuky
Pitbike ASIX XB47 125 cm³ E-štart 17/14
1169.99 €
Časté otázky
Potrebuješ stroj, na ktorom si to vyskúšaš? Pozri si pitbike 90–125 cm³ alebo enduro a dirtbike 140–300 cm³.
1 komentár k